Niestety przy okazji muszę wspomnieć o jednej zasadniczej wadzie produkcji. Mianowicie podczas zbliżania się od tyłu do przeciwnika z dużą prędkością możemy podbić jego auto, niczym byśmy nabierali na szufelkę piasku. Ten ląduje nam na dachu, a potem spada na inne samochody jadące za nami. Twórcy chcieli, aby gra była realistyczna, ale niestety ten aspekt zawiódł. Jednak jest to w zasadzie jedyny błąd, który udało mi się wyłapać.

Reszta gry jest wręcz fenomenalna. Świetna grafika, która dopełniona jest zagrzewającą do walki muzyką. Oprócz wielu znanych, zagranicznych zespołów pojawił się również polski akcent w postaci zespołu Jamal i jego utworu "Pull Up". Z kolei dźwięki samochodów też nie odstają od całości. Każde auto brzmi niesamowicie realistycznie. Aż się chce podkręcić głośniki na maxa i na własnej skórze poczuć moc bulgoczącego V8. Odgłosy gniotącej blachy, wiwaty tłumu, wszystko jest jak najbardziej na miejscu. Nawet przed wyścigiem widzimy fotografów, którzy z wielkimi jak trąba słonia aparatami próbują zrobić zdjęcie naszej wypasionej furze i nam samym. O skąpo odzianych paniach z numerkami startowymi wspominać chyba nie muszę, bo są one nieodłącznym elementem serii Need for Speed.

Aston Martin

Ale ok., ja tutaj się rozpływam nad audio i video, a Wy pewnie jesteście ciekawi co można w garażu postawić. Otóż samochodów nie ma tyle, co w zapowiadanym chociażby Gran Turismo 5. Ale co z tego, skoro gra pewnie ukaże się w następnym stuleciu. Tutaj nie mamy beznadziejnych i słabych aut. Jest cała śmietanka światowej motoryzacji. Wszystkie wehikuły zostały podzielone na cztery klasy. W pierwszej z nich znajdziemy chociażby BMW 135, Audi S3, Focusa ST, Mazdę RX8, czy Golfa GTI. Druga klasa to między innymi ulubione auto polskiego dresa, czyli stare i wysłużone BMW E36, a także jego nowsze wersja, czyli E46 i E92. Nie zabrakło też Dodga Challengera, który jest niesamowicie oporny na skręcanie, czy świetnego w prowadzeniu Lancera Evo. Trzecia klasa to wspomniany wcześniej DB9, Corvetta, Viper, Lamborghini Gallardo, Murcielago, czy Porsche GT 2. Z kolei na koniec twórcy pozostawili nam prawdziwe potwory. Najdroższym autem w grze jest Bugatti Veyron za którego przyjdzie nam zapłacić 1 200 000 $. Skubany, jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba kilka solidnych treningów na torze, aby go okiełznać. Od momentu startu czuć przerost mocy. Oprócz Veyrona w ostatniej klasie są również Koenigsegg, Lambo Reventon, Pagani Zonda, czy McLaren F1. I teraz uwaga. Jeśli kiedyś marzyło Wam się sprawdzenie, które z aut jest lepsze (przykładowo stare, czy nowe Mitsubishi Evo), nic nie stoi na przeszkodzie. Need for Speed Shift za pomocą jednego z trybów daje możliwość rozwiania wszelkich wątpliwości. Wybierając rywala do pojedynku uczestniczymy w dwurundowym wyścigu. Świetny tryb, dający masę satysfakcji z wygranej.